provinco de santiago - Wikilingue - Encydia
| Provinco de Santiago | |
|---|---|
| Provinco de Ĉilio | |
 | |
| Ĉefurbo | Santiago |
| Ento | Provinco |
| • Lando |  Ĉilio |
| • Regiono | Metropola de Santiago |
| Subdividoj | 32 Komunumoj |
| Surfaco | |
| • Tuta | 2,109.7 km² |
| Loĝantaro | |
| • Tuta | 4,728,443 loĝ. |
| • Denseco | 2.241,3 loĝ/km² |
| Prefijo telefona | +56-2 |
La Provinco de Santiago estas unu el la ses provincoj en kiuj dividas la Metropolan Regionon de Santiago, estante kiu gastigas al la plimulto de la loĝantaro de la regiono, kiel tiel ankaŭ al 32 de la pli ol 35 komunumoj kiuj laŭigas la nomita Granda Santiago.
Enhavo |
Historio
En la kadro de la institucio de nova sistemo de politika-administrativa divido en Ĉilio dum la 19a jarcento, estas nomitaj provincoj al la intendencias de Santiago, Koncepto, kaj de Coquimbo. Poste, estas elstrekitaj, kun la Konstitucio de 1822. La 30an de aŭgusto 1826[1] , Kun la federalaj Leĝoj, ĝi kreas la Provincon de Santiago, kune kun aliaj 7 (Coquimbo, Aconcagua, Colchagua, Maule, Koncepto, Valdivia kaj Chiloé). En la Konstitucio de 1828, ĝi establas de la divido de Ĉilio, en la samaj ok provincoj. Kun la Konstitucio de 1833, la politika divido administrativa estas la sekva; En unua nivelo estas la provincoj, regitaj de intendente. Ĉi tiuj dividis en fakoj, subdelegaciones kaj distriktoj. Por la kazo de la provinco de Santiago la fakoj estis la sekvaj: Santiago, La Venko, Valparaíso, Casablanca, Melipilla kaj Rancagua.
En 1843, ĝi kreas la Provincon de Valparaíso, kun la Fako de Quillota de la Provinco de Aconcagua, kaj la Fako de Valparaíso kaj la Fako de Casablanca de la Provinco de Santiago. La 10an de decembro 1883[2] , ĝi kreas la provincon de Aŭ'Higgins, de la divido de la Fako de Rancagua. Siavice, de la Fako de Rancagua apartigas 10 subdelegaciones kiu estas transpasadas al la Fako de Melipilla. Komence de la s. 20a, ĝi kreas la Fakon de Sankta Antonio. Pro la Konstitucio de 1925, ĝi kreas la Komunumon, kies teritorio samvaloras al la de subdelegación kompleta.
Konsentite al la DFL 8582 de la 30an de decembro 1927 (D.Aŭ. 28.01.1928), En lia artikolo 1°, ĝi difinas la novan provincon de Santiago kaj liaj novaj fakoj: Santiago, Melipilla kaj Maipo.
Post pluraj ĝustigas, en la kiujn restituas la fako de Sankta Antonio kaj ili kreas la Fakon de Sankta Bernardo, la Fako de Alta Ponto, la Fako de Talagante kaj la Fako de Prezidanto Aguirre Porkino. Dum la jaroj 1970, jam en la 20a jarcento, ĝi okazas novan ŝanĝon en la politika-administrativa divido de la lando, kun la kreo de la regionoj. ĝi kreas la Metropolan Regionon de Santiago (regita de intendente) kaj la aktuala provinco de Santiago, pasante Santiago al esti ĉefurbo de la du lastaj. ĝi reformas la provincan nivelon kaj la nivelo comunal. ili elstrekas la fakojn kaj distriktoj (ĉi tiuj lastaj nuntempe uzas por la INE kiel distriktoj censales por efektoj de la Censoj).
Reliefo kaj klimato
Preskaŭ La totalo de la provinco trovas inmersa en pradera ebena ekstreme fekunda ol la ĉilianoj nomas la interan Depresion. La tereno karakterizas por lia malmulta alto koncerne al la nivelo de la maro kaj por esti ĉirkaŭita de altaĵoj, kiel tiel ankaŭ de la nomitaj altaĵoj emerĝaj insuloj, kiel la Sanktaj altaĵoj Brilis (malnova vulkano extinto), Celo kaj Renca, hodiaŭ insertos en la urbo de Santiago.
La klimato de la Provinco de Santiago, kaj ĝenerale de la Metropola Regiono de Santiago estas hardita mediteranea , de la kontinenta nomita tipo. La hastoj koncentras en la monatoj de vintro, kiuj ĝenerale precipitan kiel neĝo sur la 1.000 m de tempo al tempo en la plej malvarmaj jaroj sur la urbo de Santiago. La vintro inklinas esti malvarma kaj kun oftaj frostoj en kiuj la malalta temperaturo de la 0° C. La monatoj de somero kutimas esti sekaj kaj varmaj. La Montoĉeno de la Marbordo agas kiel klimata ekranego kaj ĝi kontraŭstaras al la disvastigo de la mara influo, kion troigas la grado de continentalidad de la klimato. Ĉi tiu situacio restas de manifesto se ili komparas la hastojn mezumo de loko costera kiel Valparaíso (460 mm) kun la de Santiago de Ĉilio (360 mm).
La jaraj duonaj hastoj atingas en mezumo la 367 mm. La jara duona temperaturo alvenas al la 13,5 °C, kun maksimuma mezumo de 21 °C kaj minimuma mezumo de 6 °C.
Demografio
Historiaj precedencoj
Antaŭ la iberia Konkero, la centra zono de Ĉilio trovis malabunde loĝata por indiĝena loĝantaro, la Picunches, la branĉo de la Mapuches kiu starigis pli norde. La eŭropa okupacio havis konsiderindan trafon en la denaska loĝantaro, kiu suferis rapida kaj profunda malintegriĝo.
Diversaj kaŭzas klarigas lin antaŭa. Inter ili, ĝi elstaras la koncesion de mercedes de tero kiun la Krono faris al la duoninsulaj koloniantoj. Apud ŝi, la instauración de sistemo de konfidas, kiu sola estis aboliciita al finoj de la 18a jarcento, ĝi havis neinversigeblajn konsekvencojn. Tiel unue signifis la apropiación de indiĝenaj plankoj, kaj tra la dua la hispanoj ricevis grupojn de praloĝantoj, kiuj devis pagi tributas. Kun la kuri de la jarcentoj, ĝi iris generante en la Provinco, same kiel en la tuta lando identeco de karaktero superregante eŭropa kune kun atisbos de denaska karaktero, donante paŝo tiel al procezo de homogeneización de la loĝantaro.
Loĝantaro
Konsentite al la datumoj arrojados por la censo realigita la jaro 2002, la Provinco de Santiago havis 4.728.443 Loĝantoj, de kiuj 2.244.497 Estas viroj kaj 2.483.946 Virinoj, kun indico de masculinidad de la 92,39%. La denseco de loĝantaro estas la plej alta de la tuta Ĉilio, kun 2.304,83 loĝ/km², estante la komunumo pli dense popolita la de Lin Herbejo kaj la pli populosa la antaŭurbo capitalino de Maipú kun 468.390 loĝantoj. La 98,92 % de la loĝantaro estas urba. La imposto de jara kresko kalkulas, por la jaro 2005, de ĉirkaŭ 0,9 %. La espero de vivo estas identa al la nacia: 80 jaroj, 78 en la kazo de la viroj kaj 82 en la kazo de la virinoj, la plej alta imposto de Latin-Ameriko.
La loĝantaro inklinas koncentri juste inter la kerno de la urbo de Santiago kaj la antaŭurboj de ĉi tiu, ĉi tio pro tio ke la Registaro promocias la popoligon de la urba centro en konstruaĵoj de alteco proponante ŝtataj monhelpoj por ĉi tiu fino, tiel evitante la progresiva etendo de la Granda Santiago.
Ekonomio
La ekonomia aktiveco de la Provinco de Santiago produktas proksime de la 30% de la tuta de la lando, tiel por havi ene de lia areo la ĉefurbo de la ŝtato kiel por lia céntrica ubicación. La sektoro primario aŭ terkultura reprezentas malpli ol la 3,5% de la aktivecoj laŭ la censo, cifero kiu subtenas ĝis la aktualeco kun malpezaj variadoj. La malĉefaj aŭ industriaj aktivecoj, liaflanke, ili faras alportas de ĉirkaŭ 21% al la PIB regiona. Laste, la kontribuo de la sektoro terciario aŭ de servoj al la PIB regiona fluctúa ĉirkaŭ ĉirkaŭ 76%.
La provinco elstaras por lia predominancia industria kaj por ĉefe, de la servoj. La industrio estas tre diversificada kaj estas kune kun la regionoj de Valparaíso kaj de la Biobío unu el la tri industriaj kernoj de la lando. La plej elstaraj industrioj estas la de maŝinaro kaj elektronikaj teamoj, industrio de la ledo, transformo de nutraĵoj, kemia kaj metalurgio. La sektoro terciario aŭ de servoj estas la plej grava kun supera procento al la 70%, cifero kiu klarigas por la aktivecoj de la rubros de elektro, gaso kaj akvo, konstruo, komerco, transporto kaj konektoj, financaj servoj, proprieto de loĝejo, eduko, sano, publika administrado kaj aliaj.
Transportoj kaj konektoj
Pro tio ke la Provinco de Santiago komprenas en preskaŭ lia totalo al la urbo de Santiago de Ĉilio, la reto de tera transporto estas kiu pli descolla en la universo de la transporto de la provinco. La ĉefaj vojoj, en la Norda-Suda senso, estas:
Itinero 5 (Centra Aŭtovojo)
En ĉi tiu provinco donas komencon al la mezuro kilométrica ĉilianino de la Ŝoseo panamericana, kies Kilometro Nulo lokalizas en la intersekco de la céntrica Poplaleo de la Libertador Bernardo Aŭ'Higgins kaj la Centra Aŭtovojo, kaj ĝi daŭrigas kun kvalito de supera pavimo kaj en duobla kaj triobla vojo. Ankaŭ estas nomita kiel Norda-Suda.
Itinero 68
Ĝi kunigas Santiago kun la urboj de Valparaíso kaj Vitejo de la Maro, kaj de tie al strandoj de veraneo en la Kvina Regiono. Krome, ĝi donas rilaton al la popolitaj de Casablanca kaj Curacaví. ĝi daŭrigas por 115 kilometroj, kun kvalito de supera pavimo kaj en duobla kaj triobla vojo.
Itinero 78 (Aŭtovojo de la Suno)
Concesionada, ĝi kunigas la urbon de Santiago kun Sankta Antonio, kaj de tie al la aliaj lokoj de la Centra Marbordo, kiel Llolleo, Cartagena, La Quisco kaj Algarrobo, krom konekti la centrojn popolitaj de Melipilla, Talagante, La Monto, Patro Ŝtelita kaj Peñaflor. ĝi daŭrigas por 110 kilometroj
Itinero G-21
Kiu kunigas la urbon de Santiago kun la centro invernal de Farellones kaj Neĝkovrita Valo. ĝi daŭrigas por 40 km. Kiu tabien alvenas al La Ruĝa kaj La Parva.
Itinero G-25
Kiu konektu Santiago kaj la komunumo de Alta Ponto kun la Kesto de la Maipo, ĝis la loko de La Vulkano. ĝi daŭrigas por ĉirkaŭ 70 km, kun kvalito de duobla kaj supera pavimo ŝoseo ĝis la popolita de La Verko.
Vidu ankaŭ
Urbaj aŭtovojoj kaj fervojoj
Aliaj vojoj de speciala importacia en la Provinco estas la Urbaj Aŭtovojoj de Santiago. Al finoj de 2004 komencis operacii la unuajn vojojn concesionadas de Santiago. La enspezas por la uzo de ĉi tiuj vojoj faras tra enspezas aŭtomata per elektronika mekanismo nomita Televía aŭ TAG kiu la aŭtoj devas porti por aliri kaj uzi koncernajn vojojn.
La aŭtovojoj concesionadas de la Granda Santiago estas:
La fervojo ankaŭ estas duona de locomoción uzita por la ĉiutaga transporto de pasaĝeroj; estas operaciita de la ŝtata EFE. Ĝi posedas tendencita contínuo inter la urboj de Valparaíso, en la 5a Regiono de Valparaíso, kaj Haveno Montt, en la 10a Regiono de La Lagoj. La trajnoj de cercanía Metrotrén konektas la antaŭurbojn extracapitalinos kun Santiago de Ĉilio. Alia duona de grava transporto en la urbo estas la Metro de Santiago. Kun kvin linioj operativas nuntempe, ili transportas al la tago mezumo de miliono de personoj, konstituante kun tio en unu el la ĉefaj rimedoj de locomoción de la lando. En jaro la Metro transportas al tuta de pli ol 360 milionoj da personoj. Tiel la Metro de Santiago kiel la sistemo de fervojo estas konsideritaj la plej modernaj de Latin-Ameriko.
Vidu ankaŭ: Transantiago.
Referencoj
- ↑ 5a. Pérez-Rosale, 1857. "Essai suda lin Chili". Hambourg : F.H. Nestler & Melle, 1857. 455 P.
- ↑ Buin: La nomo de regado sed longa de la mondo estas en Ĉilio, 2007. "Ĝi recenzas Historia". Disponebla en: http://www.Buintierradefrutashermosasrosasbuenosvinosairepuroyverdescampos.Com/content/view/14/27/
